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Plus flottante et plus stable qu'une Falcon 122,
une i Sonic 121 ou une Manta 75, la RRD décolle très tôt au planning pour
offrir un très gros potentiel dans les vents légers à médium : elle est au
niveau des meilleures! On navigue les pieds bien parallèles avec énormément
d'appui sous les talons pour cranter, se replacer ou passer les molles
d'air. La glisse est ainsi très élevée avec des voiles de 7.8 à
C'est un très bon rapport entre puissance et
glisse qui entre son volume réel mesuré à près de
On retrouve le feeling des X-FIRE 112 et 122, à savoir une
forte stabilité générale sous les pieds grâce à une bonne largeur et du volume
de rail. Le planing est rapide et l'on se retrouve en quelques mètres seulement
lancé à 25 nœuds .Le confort des pieds est très bon avec, en prime, un peu de gras
(pas trop) sous les talons pour bien se caler. C'est une planche assez large
pour Comme la 112, elle présente finalement un super
équilibre entre puissance et glisse. On peut lui rentrer dedans, elle encaisse
sans bouger ni avoir de mauvaises réactions. C'est une excellente planche de
course difficile à prendre en défaut car elle est bien placée dans tous les
compartiments de la navigation. Enfin, au jibe, c'est un régal, la cassure d'out
line donne la possibilité de modifier la courbe à tout moment et ainsi tourner
plus court que la plupart de ses rivales. Un jibe sain avec une bonne relance
en sorti. CONCLUSION RRD signe encore une très belle planche de course,
pas trop encombrante/technique pour des légers et suffisamment
flottante/puissante pour les lourds. Elle séduira ceux qui aiment avoir de
l'appui disponible sous les pieds pour doubler et cranter. Elle fait partie des
planches sages/faciles dans le clapot capables de titiller les meilleurs
châssis de course du marché.
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